Start
Podstawowe technologie
- Zasilany ze strony infrastruktury - pojazd nie potrzebuje dużego źródła energii do celów przyspieszania i hamowania
- Brak kontaktu mechanicznego pomiędzy ruchomymi częściami silnika
- Duże możliwości w zakresie przyspieszania i awaryjnego hamowania - niezależność drogi hamowania od warunków pogodowych
- Lewitacja zaprojektowana jako pasywna - nie wymaga żadnego zewnętrznego zasilania, jest efektem prędkości pojazdu względem toru
- Stabilna lewitacja i prowadzenie powyżej 50-70 km/h. Przy niskich prędkościach ruch odbywa się na kołach
- System Fail-safe - w przypadku braku zasilania pojazd nie opada gwałtownie na tor
- Zapewnia wysoką sprawność układu napędowego
- Umożliwia sterowanie ruchem na lokalnym i globalnym poziomie sieci kolejowej
- Możliwy ruch częściowo lub w pełni zautomatyzowany
- Autorski precyzyjny system kontroli pozycjonowania pojazdu o dokładności do 1 mm
- System łatwy do skalowania
- System umożliwia zwiększoną przepustowość