Przejazd pociągiem na trasie Gdańsk-Kraków w godzinę? Warszawa-Wrocław w pół godziny? Wszystko dzięki wykorzystaniu kolei magnetycznej. To nie science fiction, ale poważne plany poważnej polskiej firmy, która jeszcze w tym roku ma uruchomić tor testowy systemu magrail.
Polska firma Nevomo chce zrewolucjonizować transport kolejowy. Wykorzystując rozwiązanie hybrydowe, umożliwi na zmodernizowanych torach konwencjonalnych, poruszanie się pociągów z prędkością do 550 km na godz. za sprawą poduszki magnetycznej. Testy ruszą we Włoszech.
Nevomo, spółka technologiczna rozwijająca opartą na lewitacji magnetycznej technologię kolei nowych generacji o nazwie magrail, nawiązała współpracę z Rete Ferroviaria Italiana (RFI).
Firma Nevomo, czyli dawny Hyper Poland, nawiązała współpracę ze spółką Rete Ferroviaria Italiana (RFI). To odpowiednik naszego PKP Polskie Linie Kolejowe. Kontrakt to przełom i szansa na milionowe pieniądze z UE. Efekt? Superszybka kolej pędząca 500 km/h i to z Polski.
Nevomo zawarła umowę z należącą do Grupy CIECH spółką CIECH Sarzyna. Na mocy umowy na położonym w województwie podkarpackim terenie spółki zostanie wybudowany najdłuższy w Europie pełnoskalowy tor do testowania pasywnej lewitacji magnetycznej. Prace rozpoczną się jeszcze tego lata.
Według raportu firm IDOM i Nevomo zastosowanie pozwalającej rozpędzić się do ponad 500 km/h technologii magrail będzie opłacalne na trasie kolejowej Y z Warszawy przez Łódź do Wrocławia i Poznania. W ciągu kilku tygodni zacznie się budowa toru testowego dla kolei magnetycznej.
Nevomo rozszerza zasięg swojej działalności i rozpoczyna europejską ekspansję. Startup nawiązał współpracę z EUREF-Campus Düsseldorf w Niemczech. Założyciele zapowiadają także otwarcie szwajcarskiej filii spółki i trzecią rundę kampanii crowdfundingowej.
Pomysł wydawał się absurdalny: polski start-up postanowił stworzyć hyperloopa, czyli kolej przyszłości. Stanęli do walki z Elonem Muskiem i Richardem Bransonem. Nie mieli ich milionów, więc poszli na skróty. Tak powstał magrail, tania i szybka kolej wykorzystująca pasywną lewitację